 |
Схема так называемых «сквозняковых» часов Ле-Плата, построенных в 1751 г. Завод часов и перемещение управляющей заслонки обеспечивались с помощью небольшого лопаточного ветродвигателя, установленного в воздушном канале.
Описывается на странице: Мнимые перпетуум мобиле. |
 |
Схема электрического перпетуум мобиле. 1 — электродвигатель постоянного тока; 2 — электрический генератор; 3 — аккумулятор; 4 — рабочая машина.
Описывается на странице: Возвращение к проблеме вечного движения в космическом веке. |
 |
Схема электромеханического перпетуум мобиле, в котором электродвигатель заменен большим маховиком, который до выхода на рабочие обороты раскручивает вспомогательный электромотор, 1 — электрический генератор; 2 — маховик; 3 — вспомогательный электромотор; 4 — аккумулятор; 5 — выключатель.
Описывается на странице: Возвращение к проблеме вечного движения в космическом веке. |
 |
Схема «эфирного» перпетуум мобиле. Постоянное качание фигурки обеспечивается изменениями давления эфирных паров внутри трубки, которые возникают в результат периодического охлаждения и нагревания хохолка на головке, смачиваемого водой из стакана.
Описывается на странице: Мнимые перпетуум мобиле. |
 |
Схематическое изображение магнитного перпетуум мобиле, который подвергся критике Джона Уилкинса.
Описывается на странице: Опыты с магнетизмом. |
 |
У этого перпетуум мобиле подача шаров наверх осуществлялась с помощью бесконечной ленты с черпаками.
Описывается на странице: Механические вечные двигатели. |
 |
Упругость дерева или кости, из которых изготавливались дуги самострелов, Ктезибий заменил действием сжатого воздуха. При натягивании тетивы вращавшиеся на осях рычаги нажимали на поршни в воздушных камерах. После выпускания стрелы сжатый воздух возвращал рычаги в исходное положение.
Описывается на странице: Античная механика и перпетуум мобиле. |
 |
Условие вечного движения шара в замкнутом объеме трудновыполнимо — по мысли автора проекта, помимо полного откачивания воздуха из объема требовалось также, чтобы шар и плоскость качения были выполнены из абсолютно упругих материалов.
Описывается на странице: Механические вечные двигатели. |
 |
Утопическая идея самодвижущейся железной дороги, соединяющей разные города земного шара, основывалась на возможности использования огромных конических колес, которые катились бы по колее с переменной шириной и переменным наклоном рельсов.
Описывается на странице: Более современные вечные двигатели. |
 |
Чертеж гидравлического перпетуум мобиле аббата Винсента Ольми из Флоренции (1788 г.) Сам автор говорит о нем, как о «машине, с легкостью подымающей большое количество воды на некоторую высоту с помощью движения, которое сообщает ей сама вода, стекая по наклонной плоскости»
Описывается на странице: Гидравлические вечные двигатели. |
 |
Чертеж механического перпетуум мобиле с управляемым движением грузов Управление откидыванием грузов осуществлялось с помощью общего кулачкового механизма, в свою очередь управлявшегося с помощью червяка и зубчатого сектора, который поворачивал кулачковый диск, насаженный на вал самодвижущегося колеса.
Описывается на странице: Более современные вечные двигатели. |
 |
Шариковые вечные часы, созданные на рубеже XVIII и XIX вв. Их подставка скрывает пружинный механизм, поддерживающий непрерывное движение системы перекатывающихся шариков.
Описывается на странице: Механические вечные двигатели. |
