 |
Пневматический вечный двигатель — большое крыльчатое колесо в закрытом кожухе приводится в движение потоком воздуха из кузнечного меха. Мех с помощью кривошипа и коромысла связан с крыльчатым колесом.
Описывается на странице: Гидравлические вечные двигатели. |
 |
Пневмомеханический перпетуум мобиле с двумя воздушными камерами, в которых поддерживается постоянное давление.
Описывается на странице: Возвращение к проблеме вечного движения в космическом веке. |
 |
Поплавковый гидравлический вечный двигатель Уильяма Чейпера из Филадельфии, различные варианты которого повторялись многими изобретателями вечных двигателей.
Описывается на странице: Перпетуум мобиле из Нового Света. |
 |
Поплавковый перпетуум мобиле элеваторного типа. Нижний блок элеваторной ленты с помощью двойной ременной передачи соединен с кулачком, который через систему рычагов управляет работой двух задвижек, перекрывающих вертикальный канал. Эти задвижки регулируют количество шариковых поплавков, всплывающих сквозь столб жидкости на ее поверхность.
Описывается на странице: Более современные вечные двигатели. |
 |
Приводное устройство этого перпетуум мобиле состоит из двух самостоятельных частей. Горизонтальное лопастное колесо, питаемое водой из резервуара тройного черпакового насоса, приводит в действие перекачивающий механизм. Использованная в первой ступени вода подается на другое водяное колесо, которое и приводит в действие машину.
Описывается на странице: Гидравлические вечные двигатели. |
 |
Принцип этого вечного двигателя был основан на ошибочном толковании закона Архимеда о подъемной силе в жидкостях.
Описывается на странице: Гидравлические вечные двигатели. |
 |
Проект использования «сифонного» перпетуум мобиле в представлении инженеров конца XVI века.
Описывается на странице: Гидравлические вечные двигатели. |
 |
Проект механического перпетуум мобиле Эдуарда Сомерсета.
Описывается на странице: Механические вечные двигатели. |
 |
Проект сухой водяной мельницы с архимедовым винтом, где использовалось классическое водяное колесо с верхней подачей воды.
Описывается на странице: Гидравлические вечные двигатели. |
 |
Проект «самокатной» подземной железной дороги, предложенный русским инженером А. А. Родных.
Описывается на странице: Более современные вечные двигатели. |
 |
Радиевые вечные часы Стретта, которые приводятся в действие радиоактивным излучением радиевой соли. Начальная частота расхождения листочков — 1 цикл за 34 с.
Описывается на странице: Мнимые перпетуум мобиле. |
 |
Рисунок одного из самых старых проектов перпетуум мобиле в Европе (около 1235 г.) из альбома Вийяра д'Оннекура.
Описывается на странице: Первые попытки создания вечных двигателей. |
