 |
Мнимый перпетуум мобиле пражского механика Рудольфа Гаунера, построенный в 1912 года. Он включает в себя три взаимно связанных механических системы, в каждой из которых используются два противолежащих набора тонких деревянных кружков, укрепленных в специальных державках. Движение этого неуклюжего механизма поддерживалось за счет неравновесия сил, обеспечивавшегося разницей в весе мокрых и сухих деревянных кружков.
Описывается на странице: Более современные вечные двигатели. |
 |
Модель магнитного перпетуум мобиле доктора Якобуса с цепочкой железных шаров.
Описывается на странице: Опыты с магнетизмом. |
 |
Модельная реконструкция перпетуум мобиле из альбома эскизов Леонардо да Винчи (XV в.). Система откидных рычагов с помощью зубчатой передачи связана с крестовиной, несущей четыре металлические камеры, наполненные ртутью.
Описывается на странице: Перпетуум мобиле в эпоху Возрождения. |
 |
Небольшой гидравлико-механический вечный двигатель, построенный в 1926 г неким Йозефом Бурешом из Праги. Главной его частью является легкое проволочное колесо с восемью грузами, которые связаны тягами с поршеньками гидравлических цилиндров Камеры цилиндров с помощью трубок соединяются с центральным резервуаром в ступице колеса.
Описывается на странице: Более современные вечные двигатели. |
 |
Недостатком сухих водяных мельниц являлось малое количество воды в верхнем лотке Одним из путей для исправления этого положения было использование нескольких насосов.
Описывается на странице: Гидравлические вечные двигатели. |
 |
Один из вариантов гидравлического перпетуум мобиле с резиновыми поплавками и раскрывающимися шторками. Диаметрально противоположные камеры колеса связаны друг с другом трубками, обеспечивающими переход воздуха из сжатых камер в поплавки, шторки которых раскрываются при прохождении крайней нижней точки.
Описывается на странице: Более современные вечные двигатели. |
 |
Опытная модель механического перпетуум мобиле с четырьмя неуравновешенными шарами — проект Джорджа Филиппса из г. Аллеганы (штат Калифорния, США).
Описывается на странице: Перпетуум мобиле из Нового Света. |
 |
Оригинальная, но также не действующая конструкция гидравлического перпетуум мобиле, основанная на объединении нескольких водяных колес в каскаде с коклеей.
Описывается на странице: Гидравлические вечные двигатели. |
 |
Основным элементом электрического вечного двигателя Рамиса, относящегося к началу XIX в., был маятник, который переносил электрические заряды между двумя гальваническими элементами Замбони, размещавшимися в боковых стойках.
Описывается на странице: Мнимые перпетуум мобиле. |
 |
Откидывание рычагов происходит здесь так же, как и на предыдущем рис.29. Оба примера показывают, насколько мало было известно в те времена о влиянии сил трения и как оно недооценивалось.
Описывается на странице: Механические вечные двигатели. |
 |
Относящийся к началу XIX в. вечный двигатель Вильямса Конгрева является одним из многочисленных гидравлических вечных двигателей, в которых использовались капиллярные свойства жидкостей.
Описывается на странице: Гидравлические вечные двигатели. |
 |
Перпетуум мобиле в виде барабана, заполненного двумя жидкостями, - проект Клеменса Септимуса, ученика Галилея.
Описывается на странице: Механические вечные двигатели. |
