На главную страницу сайта, Вечный двигатель, Перпетуум мобиле, Perpetuum mobile

Купить газонокосилку Bosch

Газонокосилки электрические Bosch Купить газонокосилку Bosch.

bosch-power.com.ua

Https://rdcable.ru

На сайте https://rdcable.ru вы сможете приобрести провода и кабели специального назначения.

rdcable.ru

Metaforism

Новейший вариант заработка в сети. Заходите на metaforism

metaforism.ru

Разгар дискуссии о вечном двигателе.

Не забудьте добавить в
 

Открытие таких природных явлений, как гравитация, магнетизм, электричество, казалось, должно было дать ключ к тайне вечного движения и его реализации в наших земных условиях. Однако против ожидания ничего подобного не произошло. Хотя проекты перпетуум мобиле возникали под самыми разными названиями, проблема так и оставалась нерешенной. В то же время внимательного читателя не могло не удивить появление в эпоху Просвещения множества примитивных проектов вечных двигателей, уместных разве что в средневековой науке и совершенно немыслимых, например, для античной механики. В чем же тут дело?

Во второй половине XVIII в. большинство передовых ученых пришло к убеждению о нереальности идеи перпетуум мобиле. Однако такая точка зрения противоречила общепринятым представлениям более широких, но менее образованных кругов, и поток новых проектов не только не иссяк, но значительно возрос. Разгорались споры об авторских правах на якобы осуществленные и действующие перпетуум мобиле. В 1775 г. Королевская Академия наук в Париже была вынуждена принять решение не включать в будущем в программу своих научных слушаний проекты или требования о признании приоритета, касающиеся перпетуум мобиле.

«Построение перпетуум мобиле абсолютно невозможно», — так начинается заявление, опубликованное этим почтенным ученым собранием. Далее в нем говорится:

«Даже если бы вечное движение не было подвержено влиянию трения и сопротивления среды, данная сила могла бы вызвать лишь такое действие, величина которого соответствует его причине. При отсутствии трения тело, приведенное однажды в движение, постоянно бы в нем оставалось, но не передавало бы силу другому телу. Такое постоянное движение, которого бы мы, согласно представлениям изобретателей перпетуум мобиле, достигли в подобном гипотетическом случае, оказалось бы совершенно бесполезным с точки зрения практической».

Но и такая жесткая позиция ученых не пресекла попыток создания вечных двигателей. Так, в 1800 г. некий Иоганн Фридрих Хайнле из Эхрингена построил перпетуум мобиле, с помощью которого надеялся привести в действие большой бумажный пресс. В Англии патенты на вечные двигатели были получены в 1801 г. Джозефом Тивиллом, в 1821 г. — механиком Линтоном,а в 1828 г. — сэром Уильямом Конгревом, вечный двигатель которого подробно описан в других разделах. В том же 1828 г. во Франции соответствующий патент был выдан механику Кастаньи, а полвека спустя авторские права некоего доктора Акерманна на «вечный магнитный мотор» признало Имперское бюро патентов в Берлине.

Сообщения о новых вечных двигателях нередко появлялись в печати еще в конце прошлого века. Характерна заметка, опубликованная в 1877 г. на страницах журнала DaheimДомашний очаг»). В ней рассказывается, как в 1875 г. берлинского промышленника Альберта Борзига посетил неизвестный, который заявил, что может опровергнуть действие закона всемирного тяготения. В доказательство своих слов он якобы вытащил из кармана кусок обычной проволоки и с ее помощью одной рукой поднял тяжелый металлический предмет. В следующий раз он будто бы даже таким способом справился с грузом весом в 2 тонны. Разумеется, вся эта история оказалась от начала до конца выдуманной.

Приведенная ниже выдержка из другого журнала свидетельствует о том, что и еще через четверть века положение с проблемой вечного движения существенно не изменилось:

«Кажется, что вся эта погоня за неведомыми призраками, за этими блуждающими болотными огнями никогда не кончится. Только за прошедший год Имперское бюро патентов получило не менее 320 проектов перпетуум мобиле. Конечно, все они были отвергнуты — ведь представление о непрерывно работающей машине, приводимой в движение внутренними силами, уже давным-давно признано учеными ошибочным».

Запрещение выдавать патенты на перпетуум мобиле оказалось тяжелым препятствием на пути тщеславных изобретателей. Попытки обойти его приводили иногда к парадоксальным ситуациям. Так, некоторые создатели вечных двигателей намеренно утаивали подлинную цель своего проекта и назначение предлагаемой машины, указывая в описании, прилагавшемся к заявке, что речь идет об устройстве, приводимом в действие с помощью внешнего источника энергии. Предметом такой мистификации стала, например, машина, изображенная на рисунке 86. Действительно, она очень похожа на машины с перекатывающимися шарами или цилиндрами, с которыми мы не раз встречались в предыдущих главах. Пытаясь получить патент на эту машину, автор указал в заявке, что используемый им ленточный механизм будет приводиться в движение электромотором. Однако при дальнейшем описании своей машины он не удержался и добавил, что не исключает возможности, что после приведения машины в ход вполне могут возникнуть благоприятные условия для постоянного, т.е. вечного, движения. Дабы предотвратить такую ситуацию он даже снабдил электромотор особым тормозом с ручным управлением.

По-видимому, все же стоит задуматься над причинами, которые снова и снова наперекор всем неудачам и горькому опыту предшественников побуждали многочисленных изобретателей обращаться к построению перпетуум мобиле. Различное отношение к этой проблеме механиков Древнего мира, для которых проблема вечного движения практически не существовала, и инженеров средневековья во многом определяется экономическими факторами. Мечта о дешевом вечном двигателе, бесплатно выполняющем полезную работу, могла возникнуть только в средние века, когда резко вырос спрос на рабочую силу. Античное же общество в подобной машине не нуждалось, поскольку располагало избытком дешевых рабочих рук который обеспечивала поддерживаемая государством система рабского труда.

Утопическое стремление изобрести машину, возможность существования которой так и не была доказана, некритически воспринималось в Европе на протяжении пяти столетий. Определенный поворот в научных взглядах на эту проблему наметился лишь в конце XVII в.; толчком к нему послужили эксперименты с паром, проводившиеся Папином под явным влиянием полузабытых опытов Герона с эолипилом и другими аналогичными устройствами. К тому же одновременно с бесплодными попытками изобретателей перпетуум мобиле на горизонте технического прогресса уже начинал вырисовываться новый источник энергии и движения, вполне способный, по тогдашним представлениям, соперничать с вечным двигателем, — паровая машина.

К тому времени, когда Королевская Академия наук в Париже отказалась рассматривать и обсуждать поступающие проекты вечных двигателей, в угольных шахтах Корнуолла в Англии уже широко применялись первые паровые машины Сейвери, Ньюкомена и Уатта. Правда, мощности их были, с сегодняшней точки зрения, ничтожными, а эксплуатация, требовавшая сжигания многих тонн дорогого угля, обходилась владельцам совсем недешево. Тем не менее паровая машина все же сумела стать символом новой технической эры. Это не могло не отвлечь внимания большинства инженеров и ученых от проблемы вечного движения: ведь поначалу многим казалось, что паровая машина наконец-то осуществила вековую мечту человечества о сравнительно дешевом многоцелевом двигателе. И хотя вскоре стало ясно, что паровая машина никак не может заменить перпетуум мобиле, однако уже то обстоятельство, что после стольких напрасных попыток все же удалось изобрести устройство, которое помимо собственного движения способно еще выполнять полезную работу как на суше, так и на море независимо от энергии ручьев и рек, от времени года или капризов погоды, произвело на тогдашнее общество завораживающее впечатление.

Правда, паровая машина была изобретена гораздо раньше, чем были сформулированы основные законы о сохранении и превращении энергии, которые внесли ясность в бесконечные споры о вечном двигателе, так что победа паровой машины над перпетуум мобиле оказалась неполной. Кроме того, вскоре обнаружилось, что вердикт Парижской Академии наук так и не смог навсегда изгнать проблему вечного движения из умов широкого круга инженеров и механиков — как профессионалов, так и любителей. Приверженцы перпетуум мобиле теперь стали включать в свои схемы паровую машину, «исправляя» ее таким образом, чтобы она могла служить их призрачным целям. Но над концепцией вечного движения уже начали сгущаться тучи — близилось окончательное решение вопроса о перпетуум мобиле, означавшее конец многовековых иллюзий человечества.

 

Не забудьте добавить в
 

Чертежи, схемы и рисунки в тексте

Вечный двигатель схема

Рис.86 Изобретатель, который получил патент на изображенную здесь машину, скрыл, что речь идет о перпетуум мобиле, хотя внешний вид устройства и все используемые в нем элементы свидетельствуют именно об этом. Патентную инструкцию, запрещавшую рассмотрение любых проектов вечных двигателей, автор пытался намеренно обойти путем введения в схему специального мотора. К которому он, однако, присоединил ручной тормоз, чтобы «воспрепятствовать переходу машины к вечному движению».

 

Изобретатели, ученые и исторические личности упоминаемые на странице

Конгрев Уильям (1772 - 1828)
английский инженер, работавший в Вулидже и Тулузе. Интересовался книгопечатанием, принимал участие в работе английского парламента; был также широко известен в Европе как изобретатель военных ракет. Описание предложенного им проекта вечного двигателя было опубликовано в уже упоминавшейся книге И. фон Поппе, а также в London Journal of Arts за 1827 г.

 

:: НАВЕРХ ::

Что же такое перпетуум мобиле?
Наиболее ранние сведения о вечных двигателях.
Античная механика и перпетуум мобиле.
Первые попытки создания вечных двигателей.
Перпетуум мобиле в эпоху Возрождения.
Период наивысшего расцвета идеи perpetuum mobile.
Механические вечные двигатели.
Гидравлические вечные двигатели.
Опыты с магнетизмом.
Алхимия и перпетуум мобиле.
Сверхъестественные силы и магия.
Участие Церкви в споре о вечном движении.
Споры вокруг перпетуум мобиле.
Мнимые перпетуум мобиле.
Мошенничество с изобретением Орфиреуса.
Вечные часы из Шо-де-Фона.
Разгар дискуссии о вечном двигателе.
На пути к определению понятий работы и энергии.
Закон сохранения и превращения энергии.
Вечный двигатель второго рода.
Перпетуум мобиле из Нового Света.
Более современные вечные двигатели.
Возвращение к проблеме вечного движения в космическом веке.
Научная фантастика и перпетуум мобиле
Чертежи Схемы Рисунки
Изобретатели Ученые Исторические личности
Статьи
Рефераты, Курсовые работы, Дипломные работы, Доклады, Лекции, Шпаргалки
Интересно, Полезно
Контакты
Поиск по   сайту  web
 
 
Наши рефераты | Банк рефератов | Статьи и Проекты | Биографии | Контакты
 
Programming & design FarFor © 2005-2017