На главную страницу сайта, Вечный двигатель, Перпетуум мобиле, Perpetuum mobile

Ученые, изобретатели и исторические личности.

Не забудьте добавить в
 

<< Назад | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Далее >>

Герике Отто фон (1602 - 1686)
ученый-физик из Магдебурга, прозванный "немецким Галилеем"; один из основоположников аэромеханики. Об этом свидетельствуют его опыты с так называемыми магдебургскими полушариями, с помощью которых ученый доказал существование атмосферного давления. Кроме того, он обнаружил упругость воздуха и способность его расширяться, а также существование его веса. Ученый-иезуит Каспар Шотт в одном из своих сочинений (1664) упоминает о сконструированном Герике воздушном насосе, который имел диаметр поршня 39 см и рабочий ход 56 см. Посредством этого устройства Герике доказал, что, откачивая воздух из рабочего объема цилиндра, в котором движется поршень, действием избыточного давления внешнего воздуха можно заставить поршень совершать полезную работу. Герике построил одну из первых электростатических машин трения, с помощью которой он занимался исследованием электрических зарядов.

Упоминается на странице: Что же такое перпетуум мобиле?   

Германн Якоб (1678 - 1733)
швейцарский математик, ученик Я. Бернулли. Был профессором математики в Падуе, Франкфурте на Одере, профессором философии в Базеле, а в 1725 г., приглашенный Петром I, прибыл в Россию для работы во вновь учрежденной Академии наук, членом которой был избран в том же году.

Упоминается на странице: На пути к определению понятий работы и энергии.   

Герон Александрийский (ок. 170 - 100 до н.э.)
древнегреческий ученый, прославившийся изобретением целого ряда пневматических, тепловых, гидравлических, метательных и других машин и механизмов, в частности эолипила, гелиостата, водяных часов, автомата для продажи "священной" воды и т.п. Был известен также как математик и ученик ктезибиевой школы механики, много занимавшийся строительством машин.

Упоминается на странице: Античная механика и перпетуум мобиле.   Гидравлические вечные двигатели.   

Гильберт Уильям (1544 - 1603)
знаменитый английский физик и врач. Историки науки считают его одним из родоначальников учения о магнетизме. В своем сочинении "De magnete, magneticisque corporibus et de magno magnete Tellure Physiologia Nova" (1600) указывал на невозможность разделения положительного и отрицательного полюсов магнита, а также впервые описал способ, как с помощью железной арматуры значительно усилить действие природных магнитов. Первым выступил с утверждением, что Земля является огромным магнитом. Правда, из-за недостаточной точности экспериментальных данных Гильберт заключил, что магнитные полюсы Земли совпадают с географическими.

Упоминается на странице: Опыты с магнетизмом.   

Гравезанд Виллем Якобус (1688 - 1742)
голландский физик, первым из европейских ученых объявивший себя сторонником учения Ньютона. Полностью его сочинения под названием "Qeuvres philosophiques et mathematiques" ("Философские и математические труды") были изданы в Амстердаме в 1774 г.

Упоминается на странице: Споры вокруг перпетуум мобиле.   Мошенничество с изобретением Орфиреуса.   

Гролье де Сервьер Никола (1593 - 1686)
французский механик из Лиона, специализировавшийся на конструировании "вечных" часов. Результаты его работ и описания созданных им устройств были опубликованы в выпущенной его внуком в 1719 г. книге "Recueil d'ouvrages curieux de mathematique et de mecanique ou description du cabinet de Mr. Grolier de Serviere" ("Собрание математических и механических достопримечательностей, или описание кабинета господина Гролье де Сервьера"). Кабинет Гролье, по-видимому, явился одной из первых научных коллекций в Европе.

Упоминается на странице: Период наивысшего расцвета идеи perpetuum mobile.   Механические вечные двигатели.   

Гюйгенс Христиан (1629 - 1695)
нидерландский физик и математик. Заложил основы волновой теории света, объяснил явление двойного лучепреломления, построил зрительную трубу, с помощью которой открыл спутник Сатурна Титан (1665). В механике Гюйгенсу принадлежит изобретение маятниковых часов (1657), разработка теории колебаний физического маятника (1673), формулировка законов удара упругих тел (1656), а также открытие принципов криволинейного движения. В математике Гюйгенс занимался изучением различных кривых и исследованиями в области теории вероятности.

Упоминается на странице: Споры вокруг перпетуум мобиле.   

Даламбер Жан Лерон (1717 - 1783)
французский математик, физик и философ-энциклопедист, который много сделал для развития механики, используя при этом методы прикладной математики. Он был одним из редакторов и авторов знаменитой французской "Энциклопедии, или Толкового словаря наук, искусств и ремесел".

Упоминается на странице: Споры вокруг перпетуум мобиле.   

Декарт Рене (Картезий) (1596 - 1650)
знаменитый французский математик и философ, первым в современной науке создавший единую систему механико-материалистического понимания природы. Заложил основы аналитической геометрии (метод прямоугольных координат), ввел понятия переменной величины и функции. Высказал закон сохранения количества движения. Резко выступал против теологии, отстаивая принцип причинности при объяснении физических явлений. Общая же причина движения, по Декарту, - Бог, который сотворил материю, движение и покой.

Упоминается на странице: Споры вокруг перпетуум мобиле.   На пути к определению понятий работы и энергии.   

Демокрит из Абдера (ок. 470 или 460 до н.э.)
древнегреческий философ-материалист, ученик и последователь Левкиппа. Разработал систему античной атомистики. Согласно его представлениям, мир состоит из атомов и пустоты, которая так же реальна, как и атомы, и которая является необходимым условием для их движения.

Упоминается на странице: Античная механика и перпетуум мобиле.   

 

:: НАВЕРХ ::

Здесь мы постарались разместить имена людей (в алфавитном порядке), которые были как-то причастны к главной теме нашего сайта. О них также даны краткие исторические сведения, годы их жизни и ссылки на страницы нашего сайта где они упоминаются.

А на сайте мы хотим подумать о судьбе машины, которая никогда не была и не будет изобретена, — вечного двигателя. Казалось бы, в наше время научно-технической революции этим вопросом, ответ на который давно известен, уже никто всерьез не интересуется.

Каждой персоне соответ-ствуют ссылки на страницы в тексте которых они упоминаются.

Перпетуум мобиле
Чертежи Схемы Рисунки
Статьи
Рефераты, Курсовые работы, Дипломные работы, Доклады, Лекции, Шпаргалки
Интересно, Полезно
Контакты
Поиск по   сайту  web
 
 
Наши рефераты | Банк рефератов | Статьи и Проекты | Биографии | Контакты
 
Programming & design FarFor © 2005-2017